Hongqi E-QM5 зимой: как сохранить запас хода с автономным подогревателем
Hongqi E-QM5 — электрический седан бизнес-класса, который в Казахстане часто называют «Хончи EQM5». Машину активно используют в такси и сервисах аренды, в линейке даже есть отдельные версии Rental. Зимой у E-QM5, как у любого электромобиля, заметно падает запас хода, и основная причина — обогрев салона за счёт тяговой батареи.
Разбираем, сколько энергии уходит на печку, как эту проблему решает автономный жидкостный подогреватель и что нужно для его установки именно на E-QM5.
Модификации Hongqi E-QM5 и заявленный запас хода
E-QM5 выпускается с 2021 года, в 2025-м модель пережила рестайлинг. Основные версии:
Версия
Годы выпуска
Батарея
Запас хода по циклу
Мощность
Дорестайлинг, базовые версии
2021–2025
54–60 кВт·ч
431 км (NEDC) — 500 км (CLTC)
100 кВт (136 л. с.)
Дорестайлинг, версии Plus
2022–2025
56–82 кВт·ч
до 610 км (CLTC)
100 или 140 кВт (136 или 190 л. с.)
Рестайлинг
с 2025
56, 60 или 72 кВт·ч
475–610 км (CLTC)
110 кВт (150 л. с.)
Базовые версии оснащаются литий-железо-фосфатной (LFP) батареей производства FinDreams, дочерней компании BYD. Цифры NEDC и CLTC получены на лабораторном стенде при комфортной температуре. В реальной эксплуатации запас хода ниже, а зимой разница особенно заметна.
Почему зимой запас хода падает
На морозе батарея отдаёт энергию хуже: растёт внутреннее сопротивление, снижается доступная ёмкость, рекуперация и быстрая зарядка работают с ограничениями, пока батарея не прогреется. LFP-батареи чувствительнее к холоду, чем никелевые.
Но больше всего энергии зимой уходит на обогрев салона. Это видно по тестам американской автомобильной ассоциации AAA: при температуре около −7 °C запас хода пяти электромобилей без включённого отопителя снизился в среднем на 12%, а с включённым отопителем — на 41%. Большую часть зимних потерь даёт именно печка.
Владельцы E-QM5 в отзывах описывают похожую картину: машина, которая летом проходит около 400 км, зимой проезжает 200–250 км. Для такси это дополнительная зарядка посреди смены, простой и потерянные заказы.
Сколько энергии забирает печка электромобиля
В машине с двигателем внутреннего сгорания салон греется теплом, которое мотор всё равно выделяет. У электромобиля такого источника нет: воздух в салоне греет электрический отопитель, и питается он от тяговой батареи.
Ориентировочный расчёт. Если в мороз отопитель в среднем забирает 2–3 кВт, за час он расходует 2–3 кВт·ч. При зимнем расходе на движение около 15 кВт·ч на 100 км это 13–20 км запаса хода за каждый час работы печки. За восьмичасовую смену набегает 100–160 км, то есть почти половина реального зимнего запаса хода.
Отсюда простое решение: если тепло для салона брать не из батареи, а из топлива, заряд остаётся на дорогу.
Как работает автономный подогреватель на электромобиле
Для E-QM5 используют жидкостный подогреватель KARLESK K5WR-12 EV мощностью 5 кВт. Он работает на дизтопливе или бензине, в зависимости от модификации, и встраивается последовательно в жидкостный контур штатного отопителя салона. Нагретая жидкость проходит через радиатор печки, а тёплый воздух подаётся в салон через штатную вентиляцию и дефлекторы.
Подогреватель подключают к бортовой сети 12 В через предохранитель. Высоковольтную часть электромобиля при монтаже не трогают: работы ведутся только с контуром отопления и низковольтной проводкой.
Что это даёт водителю:
прогрев перед поездкой: подогреватель запускается с пульта или брелока с обратной связью, водитель садится в тёплый салон, стёкла уже без инея и льда;
обогрев в движении и на стоянке без расхода заряда батареи на печку;
тепло в салоне во время ожидания пассажира и на зарядной станции.
Что нужно для установки на Hongqi E-QM5
У E-QM5 нет топливного бака, поэтому комплект собирают из нескольких позиций:
Модификацию подогревателя, дизельную или бензиновую, выбирают заранее. Решение зависит от того, каким топливом владельцу удобнее заправлять бак.
Расход топлива и объём бака
Жидкостные подогреватели на 5 кВт на полной мощности расходуют около 0,6 л топлива в час. Для сравнения, у предпускового подогревателя Бинар-5S паспортный максимум — 0,62 л/ч по дизелю, у Eberspächer Hydronic S3 — 0,59 л/ч на полной мощности и 0,15 л/ч на малой. Когда салон прогрет, подогреватель снижает мощность или переходит в ждущий режим, и средний расход становится меньше.
Например, бака объёмом 7 литров хватает примерно на 11–12 часов работы даже на полной мощности. На пониженных режимах подогреватель работает дольше, поэтому заправлять бак приходится реже.
Экономику легко посчитать самому: около 0,6 л топлива в час на полной мощности против 2–3 кВт·ч заряда, то есть 13–20 км запаса хода, которые печка забирает из батареи за тот же час.
Установка и безопасность
Автономный подогреватель на электромобиль ставят по тем же правилам, что и на обычную машину:
подогреватель, бак и топливные магистрали размещают так, чтобы они были защищены от ударов снизу и не мешали обслуживанию автомобиля;
выхлоп выводят в сторону от дверей и от воздухозаборника вентиляции салона, чтобы выхлопные газы не попадали внутрь;
после врезки жидкостный контур прокачивают, чтобы в нём не осталось воздушных пробок, иначе подогреватель будет перегреваться и уходить в ошибку;
питание подключают через отдельный предохранитель к сети 12 В.
Перед установкой стоит уточнить у продавца автомобиля, как дополнительное оборудование влияет на заводскую гарантию. Сам монтаж лучше доверить специалистам: установка автономных подогревателей в Алматы.
Как ещё сократить зимние потери запаса хода
Заряжайте машину сразу после поездки, пока батарея тёплая: холодная батарея принимает заряд медленнее.
Пользуйтесь подогревом сидений и руля, если он есть в комплектации: он расходует заметно меньше энергии, чем обогрев всего салона.
Проверяйте давление в шинах: на морозе оно падает примерно на 0,1 бар на каждые 10 °C, а недокачанные шины увеличивают расход энергии.
На скользкой дороге включайте экономичный режим движения: плавный разгон снижает пробуксовку и расход энергии.
Частые вопросы
Не опасен ли топливный подогреватель для батареи электромобиля?
Подогреватель не подключается к высоковольтной системе. Он питается от сети 12 В через предохранитель и встраивается только в жидкостный контур отопителя салона.
Можно ли прогреть салон заранее?
Да. Подогреватель запускают с пульта или брелока с обратной связью, и к поездке салон уже тёплый, а стёкла очищены от инея.
Какое топливо заливать в бак?
Дизельное топливо или бензин, в зависимости от модификации подогревателя. Для дизельной версии зимой нужно только зимнее или арктическое топливо, летнее загустеет в магистрали.
Подойдёт ли комплект для E-QM5 после рестайлинга?
Да. Бак рассчитан на машины 2023–2026 годов, для рестайлинговой версии 2025 года дополнительно нужен лючок заливной горловины.
Можно ли поставить воздушный отопитель вместо жидкостного?
Можно, но воздушный отопитель подаёт тепло через собственные воздуховоды, а не через штатную систему вентиляции. Жидкостный подогреватель использует радиатор печки и дефлекторы автомобиля, поэтому тепло распределяется по салону так же, как от штатного отопителя. Воздушные модели есть в разделе автономные отопители.
Подобрать комплект для Hongqi E-QM5 и записаться на установку можно в GENTOO LLC в Алматы, отправляем по всему Казахстану. Телефоны: +7 (727) 364-60-99, +7 (707) 973-99-99.